Tangonero «Don Juan Álvarez» C.N 151 de Armon Vigo

El astillero asturiano Armon avanza en sus instalaciones de Vigo en la construcción del nuevo tangonero que se incorporará a la flota de la pesquera gallega Wofco. Se trata del “Don Juan Álvarez”, un congelador de colores rojo y blanco de 43 metros de eslora y doce de manga que tendrá base en Puerto Rosales, una localidad al sur de la provincia de Buenos Aires.

La ceremonia oficial de botadura y bautizo de la embarcación se realizó a finales de febrero, después de que a comienzos de diciembre se lanzara el buque al agua para continuar con los trabajos a flote. El nombre del congelador rinde homenaje al padre del dueño de la compañía argentina Conarpesa, en la que participa Wofco como responsable del 48 % del negocio.

La incorporación del “Don Juan Álvarez” a su flota significará para la pesquera gallega un salto en su estrategia para la pesca de langostino, ya que en las gradas de la avenida de Beiramar dan forma a un barco que incorpora tecnología avanzada que mejora la eficiencia en la captura y la congelación de los productos. Juntos, Conarpesa y Wofco han logrado constituirse como uno de los principales reprocesadores de langostino salvaje a nivel internacional.

Armon ha diseñado un tangonero que operará en aguas del caladero argentino y con espacio a bordo para 34 tripulantes. La previsión es que el pedido esté listo para participar en la campaña del langostino que empieza el próximo mes de abril.

Desde su fundación, la pesquera que dirigen entre Borja Tenorio y Alberto Barreiro ha experimentado un significativo crecimiento gracias a la comercialización de productos del mar y ahora está invirtiendo en mejorar su flota. Antes del “Don Juan Álvarez”, la compañía adquirió el atunero “Ría de Aldán”, que reformó y modernizó.

Conarpesa y Wofco amplían su flota con el moderno tangonero “Don Juan Álvarez”. La inversión de 15 millones de euros refuerza la expansión de la pesquera argentina y su alianza con la gallega Wofco, consolidando su liderazgo en la industria del langostino salvaje y natural argentino.

En un acto de gran relevancia para la industria pesquera, la empresa argentina Conarpesa (Continental Armadores de Pesca), con el respaldo de su socia gallega Wofco, ha incorporado a su flota el buque tangonero “Don Juan Álvarez”. La ceremonia de bautismo de mar tuvo lugar en el muelle de la antigua Fandicosta, en Moaña, unas instalaciones que desde junio del pasado año pertenecen a la pesquera gallega, mientras la flamante embarcación había tocado agua por primera vez el martes 3 de diciembre de 2024 en el Astillero Armon Vigo, dentro de la misma ría.

Con 43 metros de eslora y 12 metros de manga, el “Don Juan Álvarez” ha sido diseñado con tecnología de vanguardia para maximizar la eficiencia en la captura, congelación y conservación del langostino. Su parque de pesca está equipado con seis túneles de congelación, capaces de procesar hasta 32 toneladas diarias, garantizando un enfriamiento rápido y uniforme que preserva la calidad del producto desde el momento de la captura.

La embarcación cuenta con una bodega de almacenamiento con una capacidad aproximada de 240 toneladas, donde el langostino se mantiene a temperaturas de -30 ºC. Este sistema de conservación asegura la frescura del producto, optimizando su calidad para la posterior comercialización en los mercados internacionales. En lo que respecta a la habitabilidad, la embarcación ha sido diseñada para alojar a 34 tripulantes bajo un alto estándar de confort, con espacios ergonómicos que favorecen la operatividad y el bienestar a bordo. Asimismo, el buque cuenta con una enfermería completamente equipada, garantizando atención médica ante cualquier eventualidad en alta mar.

Tras completar con éxito las pruebas técnicas y operacionales, se espera que el “Don Juan Álvarez” inicie operaciones en junio de este año, coincidiendo con el comienzo de la próxima temporada de pesca en aguas nacionales.

La empresa, que anualmente captura entre 25.000 y 28.000 toneladas de langostino, ha invertido 15 millones de euros en este buque, un esfuerzo financiero que, según el presidente de la compañía, Fernando Álvarez, ha sido posible gracias a la alianza con Wofco. “El contexto económico argentino y del sector pesquero en nuestro país dificulta llevar adelante proyectos de esta magnitud, por lo que el respaldo de nuestros socios gallegos ha sido clave”, afirmó Álvarez.

Planes de expansión y crecimiento

El “Don Juan Álvarez” es el primero de una serie de buques que Conarpesa planea construir en los próximos tres años. Según confirmó Álvarez, las nuevas unidades serán construidas también por Armon y mantendrán las mismas características del recién incorporado, con capacidad de captura y almacenamiento en frío de 300 toneladas. “Después de este, dentro de nada empezaremos otro. Hay que seguir apostando”, destacó el directivo.

El buque lleva el nombre en homenaje al fundador de Conarpesa y pionero en la explotación industrial del langostino en Argentina, y padre del actual presidente. Este reconocimiento refuerza la tradición y legado de la compañía en el sector.

La expansión de Wofco y su creciente papel en Conarpesa Wofco, empresa gallega fundada en 2016, ha consolidado su posición en la industria pesquera internacional. Actualmente, participa en un 42 % de Conarpesa y se perfila como la futura propietaria absoluta de la empresa argentina. “Ojalá sean ellos los que me releven cuando me jubile y sigan llevando el nombre de la empresa adelante. La idea es que ellos se queden con toda la compañía”, declaró Álvarez, en reunión informal después de la celebración.

La adquisición de Fandicosta por parte de Wofco ha sido un factor clave en su expansión. Alberto Barreiro, uno de los socios de la empresa, subrayó la importancia del bautismo de mar del “Don Juan Álvarez” como «un evento trascendental» para Wofco, marcando el inicio de una nueva etapa de crecimiento. Desde la compra de Fandicosta, el número de empleados ha aumentado de 200 a 400, con picos de hasta 450 operarios, demostrando el impacto positivo de la nueva incorporación.

En un evento que evidencia con claridad la firme determinación y el liderazgo estratégico en el sector tangonero, Conarpesa reafirma su apuesta por la innovación tecnológica y la inversión continua como pilares fundamentales de su desarrollo. Esta orientación, combinada con su compromiso inquebrantable con la excelencia en la calidad del producto, refleja una visión de futuro bien definida y sustentada en la solidez empresarial. Además, deja en claro que las dificultades coyunturales en términos de rentabilidad constituyen desafíos temporales, frente a los cuales la compañía despliega estrategias diversificadas para fortalecer su posición y consolidar su crecimiento. De este modo, traza una senda ejemplar para el sector, marcando el rumbo que inevitablemente seguirán aquellas empresas que aspiren a la vanguardia de la industria pesquera.

Apoyo institucional y reconocimiento al sector

El acto de amadrinamiento contó con la presencia de destacadas autoridades gallegas, entre ellas los conselleiros do Mar y de Industria, Alfonso Villares y María Jesús Lorenzana. Villares resaltó el papel de Wofco como motor de la industria pesquera en Galicia: “Debemos sentirnos orgullosos de contar en Galicia con empresas capaces de desarrollar proyectos tan ambiciosos, que sitúan a nuestra comunidad en la vanguardia del sector de los productos del mar”.

Por su parte, Lorenzana destacó que la construcción del “Don Juan Álvarez” simboliza “el crecimiento de esta compañía y el dinamismo del sector pesquero gallego”. Enfatizó, además, que la colaboración entre la industria naval y la pesquera genera riqueza y empleo. “Este buque es un claro ejemplo de cómo el sector naval y el pesquero avanzan juntos, generando riqueza”, afirmó la conselleira. Con una estrategia basada en la innovación, la internacionalización y el crecimiento sostenido, Wofco se ha convertido en una referencia del sector. La integración de Conarpesa en su estructura representa un paso más en su consolidación como uno de los líderes del mercado.

El bautismo de mar del “Don Juan Álvarez” fue un símbolo del dinamismo y la capacidad de crecimiento de la industria pesquera gallega y argentina, con la colaboración entre Conarpesa y Wofco como eje de este desarrollo en momentos que en Argentina se discute la matriz productiva y financiera del negocio langostinero, lo que demuestra la visión y proyección en consonancia con la esperanza de un futuro próspero y creciente para la actividad.

Propulsión

En términos de propulsión, el buque está equipado con un motor principal de 1.400 kW y un alternador de cola de 600 kW, un sistema que, según el astillero, optimiza el consumo de combustible y mejora la eficiencia energética durante la navegación. Algo, que ya se experimentó en buques construidos en Argentina por Astilleros SPI. El motor propulsor es un Yanmar de SKV de 1400 kW de 6 cilindros con un alternador de cola de 600 kW. En este buque, Reintjes ha suministrado tanto el reductor como la línea de ejes. El reductor es un LAF 1943 con reducción 4,087:1. El reductor va equipado con doble PTO, un primario tipo K41A para el generador de cola y un K51A, embragable para la bomba hidráulica. La hélice de paso variable es de BERG, cuenta con un núcleo MPP 620 y tiene un diámetro de 2.750 mm.

Instalación eléctrica

Insyte Instalaciones, empresa especializada en ofrecer soluciones de ingeniería, instalación y mantenimiento, obra civil e infraestructuras y fabricación para diferentes sectores, ha sido la encargada, en su división naval, de realizar la instalación eléctrica de la construcción V151 de Armon Vigo, un arrastrero congelador “Don Juan Álvarez”. La red eléctrica del buque consta de una red trifásica de 400 Vca 50 Hz, una red trifásica de 230 Vca 50 Hz y una red de 24 Vdc. La planta eléctrica consta de un cuadro principal, de 400 V / 230 V, situado en la sala de máquinas, a través del cual se alimentan los consumidores más importantes y los distintos cuadros de distribución de la embarcación.

El buque cuenta con cuatro generadores de 400 V. Un generador acoplado al motor principal de 600 kW y dos generadores auxiliares de 400 kW. Estos tres son acoplados al cuadro principal y otro de 131 kW acoplado al cuadro de emergencia. El cuadro principal de 400 V dispone de dos transformadores 400/230 V de 30 kVA para la distribución de 230 V.

Asimismo, el cuadro de emergencia dispone de otros dos transformadores de 400/230 V de 20 kVA para la distribución de 230 V de emergencia.

La red eléctrica de corriente continua de 24 V está destinada a la alimentación de sistemas esenciales, como la iluminación de emergencia, luces de navegación, equipos de navegación y radio, etc.

Equipos de trabajo

Para las operaciones de pesca, el “Don Juan Álvarez” emplea la técnica de arrastre con tangones, un método que incorpora dos equipamientos hidráulicos de tipo partido, diseñados para mejorar la eficiencia y maniobrabilidad en la captura.

J&L Carral ha suministrado:

• 2 ud maquinilla de pesca split mod. MS2/R23/2H
• 2 ud maquinilla para tiravira CHC/R/1514/1
• 2 ud maquinilla para volteo de copo mod. CHC/R/1510/2
• 2 ud cabrestante vertical mod. CVT 19/01
• 1 ud molinete biancla mod. MA2/32 C/ estopores ER2832
• 1 ud juego tangones TA11 M
• 1 ud sistema de lavado de bombas hidraulicas
• 2 ud pasteca de pescante n.º 20, SA, serie PA
• 4 ud pasteca de lanteon n.º 50, 1 polea,CA, serie LA
• 2 ud armazón guía n.º 50, 1 polea, serie AL
• 1 ud sistema de control y accionamiento hidráulico

Hivisa ha proporcionado el suministro de bombas e instalación hidráulica de la maquinaria de cubierta, la central hidráulica e instalación hidráulica para la grúa, las puertas de pantano y las de guillotina (a excepción de los cilindros, que no han sido suministrados por Hivisa) y la instalación hidráulica del servotimón y paso de hélice.

Nautical suministró e instaló los grupos de navegación y comunicaciones.

Continuando con la necesidad actual de tecnificación de los barcos de pesca en Argentina, el barco equipará para el control de las redes de pesca, el sistema Marport PRO y NX contando con las últimas versiones de sensores y receptores, proporcionando información en tiempo real de alta definición del funcionamiento de la red. El sistema Marport instalado en este barco, será flexible y dinámico para adaptarse a las diferentes necesidades pesqueras del barco.

Por parte de Termogal se realizaron los trabajos que vienen siendo habituales en este tipo de buques:

Bodega principal:

• Aislamiento tradicional a base de soldado de pletinas de acero, rastrelado de madera de pino, instalación de tablero contrachapado fenólico WBP, inyectado de espuma de poliuretano y acabado superficial mediante aplicación de estratificado de poliéster.
• Suministro y colocación de serretas de PE-500 de 30×30 mm distanciadas entre sí 350 mm
• Suministro y colocación de loseta machihembrada de 1000x500x50 mm de color verde pistacho.
• 6 Túneles de congelación:
• Aislamiento tradicional a base de soldado de pletinas de acero, rastrelado de madera de pino, instalación de tablero contrachapado fenólico WBP, inyectado de espuma de poliuretano y acabado superficial mediante aplicación de estratificado de poliéster.
• Suministro y colocación de 6 puertas de túnel con armazón de madera de pino y tablero contrachapado fenólico aislado mediante inyección de espuma de poliuretano, todo ello forrado con chapa de acero inoxidable AISI-316 2b de 1,5 mm, se incluye el suministro y la colocación de todos los herrajes necesarios, los cuales son de acero inoxidable y calidad naval.
• Parque de pesca y local cartón:
• Aislamiento del techo y los costados rugosos a base de soldado de pletinas de acero, rastrelado de madera de pino, proyección de espuma de poliuretano, instalación de tablero contrachapado fenólico WBP y acabado superficial mediante aplicación de estratificado de poliéster.
• En los mamparos lisos se aplicó el estratificado de poliéster directamente sobre el mamparo de acero.
• Tubería de frío:
• Aislamiento de la tubería de frío y los equipos compresores y depósitos presentes en dicha instalación. Dicho aislamiento se llevará a cabo mediante la instalación de coquillas de poliuretano revestida con estratificado de poliéster.

El servotimón es de Hidramarin.

El parque de pesca es de Josmar.

El equipamiento principal suministrado por Kinarca para la instalación frigorífica fue:

1. Instalación túneles/ bodegas (Refrigerante NH3 / TYFOXIT)
   • 2 unidades enfriadoras
   • Unidades compresoras Mycom 200VLD con motores de 200 kW con variador.
   • Condensadores multitubulares de titanio, cada uno con su bomba de agua.
   • Enfriadores de placas soldadas para el enfriamiento de termofluido.
   • 6 túneles de congelación estáticos.
   • Juego de serpentines para las bodegas.
2. Calentamiento de termofluido para el desescarche (Refrigerante TYFOXIT)
   • Intercambiador de calor para el calentamiento del fluido secundario con bomba.
3. Instalación de aire acondicionado (Refrigerante R-449A)
   • 1 unidad compresora con un compresor de pistones semihermético Bitzer
   • 1 condensador multitubular de Cu/Ni para agua de mar con su bomba.
   • 1 unidad climatizadora para la habilitación.
   • 1 unidad climatizadora para el puente.
4. Instalación de gambuzas (Refrigerante R-449A)
   • 1 unidad compresora con un compresor de pistones semiherméticos Bitzer.
   • 1 condensador por aire.
   • 2 unidades evaporadoras para gambuzas.

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