La fundación y centro tecnológico de los pequeños y medianos astilleros privados españoles considera que España puede ser un referente en la utilización de amoniaco para la propulsión de buques de forma sostenible.
Alfonso Carneros, director técnico de la Fundación y Centro Tecnológico SOERMAR, ha defendido el potencial del amoniaco para contribuir a la descarbonización del transporte marítimo y ha considerado que España puede ser un referente en el empleo de este combustible para la propulsión de buques de forma sostenible durante su participación en la I Jornada del Amoniaco Renovable organizada por la Asociación Española del Amoniaco Renovable (AEAR).
En el foro, que ha sido inaugurado por José Ramón Freire, director general de AEAR, se han abordado las últimas innovaciones en la producción, transporte y uso del amoniaco renovable y han participado Teresa Riesgo, secretaria general de Innovación del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades; Jordi Llinares, director de Programas Industriales del Ministerio de Industria y Turismo, y Manuel García, director general de Política Energética y Minas del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, además de representantes de varias empresas y organizaciones del sector.
El director técnico de SOERMAR, que ha intervenido en la mesa dedicada a la visión sectorial, ha centrado su ponencia en el amoniaco como vector energético en el sector naval y ha explicado el potencial que este compuesto tiene para contribuir a la descarbonización del transporte marítimo, especialmente por su capacidad para almacenar y transportar hidrógeno, pero también para la propulsión de buques de forma sostenible, es decir, sin emitir gases de efecto invernadero. “El amoniaco puede permitirnos realizar una transición más eficiente hacia la sostenibilidad sin comprometer la operatividad y competitividad del sector”, ha explicado.
