Siport21 inaugura Centro de Simulación Marítima en su 25 aniversario

En él han intervenido: José Ramón Iribarren, director general de Siport21; José de la Uz, Alcalde-Presidente de Las Rozas; Manuel Arana, director de Planificación y Desarrollo de Puertos del Estado; Gustavo Santana, director general de la Marina Mercante; Álex García, director general de Prosertek (una de las empresas del Grupo Kresala Technologies), e Iñaki Lasfuentes, presidente del Grupo Kresala Technologies.

Durante la inauguración del acto, José Ramón Iribarren ha mostrado su orgullo por la evolución de una pyme creada por un grupo de ingenieros provenientes del CEDEX en 1999, para trasladar al sector privado técnicas avanzadas de simulación marítima. Una empresa que un año después instaló el primer simulador privado en España y que hoy, un cuarto de siglo más tarde, ha realizado casi 2000 estudios y 800 cursos de formación y tiene “un altísimo perfil internacional con proyectos en 60 países y un 70%-75% de exportación”, en palabras de Iribarren. “Siport21 es una historia de éxito basada en la calidad, el conocimiento, la flexibilidad, la innovación y, sobre todo, en las personas”, ha resumido.

De su nuevo Centro de Simulación Marítima, el director general de Siport21 ha destacado que es “el más potente de España y comparable a los mejores a nivel mundial”, así como la certificación de DNV como Maritime Training Provider (Proveedor de Formación Marítima), “garantía de calidad en nuestras actividades”, que es el único que la tiene en nuestro país.

El Centro, que cuenta con tres puentes interconectados y tecnología de simulación de vanguardia desarrollada por Kongsberg, líder mundial en el sector, ha supuesto una inversión de más de un millón de euros, parte de ella en forma de ayuda del CDTI. De él Iribarren ha resaltado que refuerza la capacidad de su empresa para innovar y liderar el futuro del transporte marítimo.

Durante su turno, José de la Uz, Alcalde-Presidente de Las Rozas, ha agradecido la fidelidad de Siport21 a esta localidad y ha explicado que es una pieza fundamental en ella desde hace 20 años “por su estrategia” y por ser una “empresa tractora”. De hecho, ha puesto de relieve el importante incremento del empleo tecnológico en la ciudad y el que sea la cuarta de España en número de multinacionales por facturación, subrayando la apuesta de su Administración por la excelencia y por generar oportunidades.

Por su parte, el director de Planificación y Desarrollo de Puertos del Estado, Manuel Arana, ha señalado que Siport21 es “un éxito total de gestión empresarial” y que es un referente a nivel mundial en el comercio marítimo. Y la ha puesto de ejemplo para valorar la calidad de la tecnología española, de la que ha dicho que “no sé si somos los mejores, pero no hay nadie mejor que nosotros”.

Por otro lado, Gustavo Santana, director general de la Marina Mercante, ha manifestado que es “un orgullo” ver cómo “la semilla de Siport21 ha ido creciendo” y ha incidido en que parte de su éxito es su capacidad de adaptación a diferentes clientes. En relación con ello, se ha referido a los planes que está elaborando el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible sobre descarbonización, seguridad marítima y eólica offshore.

A su vez, Álex García, director general de Prosertek, ha repasado la evolución del Grupo Kresala Technologies, “con un perímetro de negocio cercano a los 30 millones de euros”, e incidido en la sólida trayectoria financiera de las empresas que lo integran, que conforman lo que ha denominado un “hidden champion” (campeón oculto) tecnológico.

Se ha referido, asimismo, a “la ambición” como el combustible que mueve el grupo y ha recordado la DANA que ha asolado Valencia para poner de relieve la Responsabilidad como “el primero de los valores”, al que acompañan la “resiliencia” y la “orientación al negocio”. Valores que junto al liderazgo permitirán, en su opinión, garantizar otros 25 años a las nuevas generaciones de la empresa.

Y ha concluido que el grupo seguirá siendo una “tierra de oportunidades”.

Iñaki Lasfuentes, presidente del Grupo Kresala Technologies, al que Siport21 se incorporó en 2021, ha cerrado las intervenciones poniendo de relieve la valentía de los fundadores de Siport21, que “se embarcaron en una aventura que les obligó a salir de su zona de confort” y “han sabido marcar un rumbo, capear temporales y encontrar un hueco en este complicado mercado global”, gracias a sus capacidades técnicas y tecnológicas.

Igualmente, ha reconocido la importancia de todo el equipo humano que ha hecho crecer a la empresa a lo largo de su trayectoria, del que ha dicho que “es la piedra angular de sus éxitos”. Y respecto al futuro, ha subrayado el compromiso del Grupo Kresala con Siport21, ha señalado que tiene el reto de adaptarse a las demandas de los mercados y ha apuntado que las claves serán:

“Un mayor peso de la internacionalización, de nuevas propuestas al mercado y de una diferenciación con respecto a nuestra competencia en cuanto a capacidades, vocación de servicio e innovación tecnológica y para ello se deberán aplicar los cuatro valores que ya tenemos identificados en el Grupo: Responsabilidad, Resiliencia, Orientación al Negocio y Liderazgo”.

¿Qué es Siport21?

Con 25 años de experiencia, Siport21 es una consultoría marítimo-portuaria especializada en el estudio del comportamiento del buque. Sus instalaciones incluyen un Centro de Simulación de Maniobra de Buques en Tiempo Real certificado por DNV-GL, tanto para la realización de proyectos como el entrenamiento de personal de Marina Mercante.

Hasta la actualidad, han realizado más de 1.800 estudios en 60 países. Además, ha formado a cerca de 2.000 marinos de 60 navieras internacionales en su Centro de Entrenamiento.

Desde su línea de innovación, ha desarrollado diversos programas relacionados con el concepto Safeport y está volcada en la creación de nuevos productos y servicios relacionados con la industria 4.0.

¿Qué es el Centro de Simulación Marítima de Siport21?

El Centro de Simulación de Maniobra de Buques en Tiempo Real de Siport21, que ocupa 450 metros cuadrados, está integrado por tres simuladores que pueden trabajar de forma individual o conjunta para emular situaciones de tráfico e interacción con varios buques o buques asistidos por remolcadores operados por patrones.

Dispone de modelos de simulación de 11O puertos internacionales, 400 buques de tipología y dimensiones variadas y capacidad autónoma de generación de nuevos modelos de puertos y buques.

El capitán o práctico que opera en este sistema trabaja en un entorno similar al de un puente de mando real gracias a los numerosos avances en ingeniería naval, tecnología audiovisual e instrumentación real que tiene implementados.

Sus consolas son exactamente iguales a las de los buques más modernos tanto en elementos de control como en controles de propulsores y en indicadores digitales.

Además, tiene equipos reales de radar y ECDIS (carta náutica digital).

Esta herramienta permite, asimismo, optimizar el diseño portuario y la operación de terminales.

En este enlace puedes acceder al tour virtual del Centro de Simulación Marítima Siport21.

¿Cuáles son los aspectos diferenciales del nuevo Centro de Simulación Marítima de Siport21?

1. Equipado con la tecnología de simulación más avanzada: modelo K-SIM de Kongsberg, diseñado para simular con precisión el comportamiento de maniobra de buques en escenarios reales gracias al equipo de ingenieros, capitanes y técnicos con los que se cuenta.
2. lnfraestructura versátil y completa: consta de 2 puentes Full Mission, 1 Part Task, 2 puentes de sobremesa adicionales. Capacidad para desarrollar proyectos a medida o colaborativos con la posibilidad de integrar múltiples buques o estructuras en un solo escenario, ideal para simular operaciones marítimo-portuarias complejas donde la coordinación de los capitanes de los buques, prácticos, patrones de remolcadores y operadores es fundamental para su éxito y seguridad.
3. Certificación de máxima calidad mundial por DNV: única certificación en España como “Maritime Training Provider” por DNV y dos simuladores certificados con Clase A y uno con Clase S, lo que garantiza una experiencia inmersiva y realista para el usuario. Refuerza nuestro compromiso con la calidad en formación y simulación en el ámbito marítimo.
4. Simulación de escenarios hiperpersonalizados: flexibilidad para crear cualquier entorno portuario o v1a de navegación, con configuraciones específicas de buques y condiciones meteorológicas, adaptadas a los requerimientos técnicos de cada proyecto. Beneficiamos a autoridades portuarias, operadores de terminales, ingenierías, constructoras, navieras, oficiales de puente, prácticos de puerto y patrones de remolcadores, con simulaciones adaptadas a las necesidades de cada usuario o programas de formación y entrenamiento.
5. Conectividad: conexión a distancia con otros simuladores K-SIM, facilitando proyectos internacionales y entrenamientos multi-sitio en tiempo real, en un futuro próximo.
6. Expansión remota: capacidad de proyectos/entrenamientos híbridos con parte de los participantes de forma presencial y posibles observadores de forma remota, siguiendo las maniobras en directo y participando/ colaborando en el estudio.
7. Equipo multidisciplinario con experiencia única en simulación portuaria y marítima: contamos con ingenieros y capitanes y especialistas en maniobra con experiencia comprobada, lo que aporta un enfoque técnico riguroso, velocidad, flexibilidad y una comprensión profunda de la dinámica portuaria y de buques.
8. Elemento diferenciador “factor humano”: participación de las personas en las distintas fases de la maniobra, haciéndose intervenir la percepción, comunicación y trabajo en equipo, características principales de la misma.
9. Compromiso con la innovación y mejora continua: enfoque constante en la optimización de procesos mediante l+D, mejorando la precisión de las simulaciones y adelantándonos a las necesidades del sector, como, por ejemplo, el acceso futuro a puertos de buques autónomos o la realidad virtual aumentada.
10. internacional: experiencia en el desarrollo de proyectos en más de 60 países, incorporando la multiculturalidad en la gestión de los equipos de trabajo.