Astilleros Armon Burela ha completado y entregado la patrullera “Cosaint” a la Revenue Maritime Unit (Unidad Marítima de Aduanas) de Irlanda, dependiente del Revenue Commissioners (Irish Tax & Customs). Este contrato está valorado en 8,75 millones de euros. El buque, diseñado por la firma de ingeniería francesa Mauric, mide 35 metros de eslora y cuenta con un sistema de propulsión híbrida diésel-eléctrica. Esto le permite alcanzar una velocidad máxima de 18 nudos y tener una autonomía de 750 millas náuticas. La patrullera “Cosaint” destaca por su compromiso ambiental, ya que cumple con las estrictas normas de emisiones Tier III de MARPOL para Zonas de Control de Emisiones. Además de su capacidad híbrida, está preparada para utilizar biocombustibles y mezclas de biocombustibles.
Patrol boat for Ireland built in Armon BurelaAstilleros Armon Burela has completed and delivered the patrol vessel “Cosaint” to Ireland’s Revenue Maritime Unit (Customs Maritime Unit), which is under the Revenue Commissioners (Irish Tax & Customs). The contract for this vessel is valued at €8.75 million. The vessel, designed by the French engineering firm Mauric, is 35 meters long and features a diesel-electric hybrid propulsion system. This configuration allows it to achieve a top speed of 18 knots and a range of 750 nautical miles. The patrol vessel “Cosaint” stands out for its environmental compliance, as it meets the strict MARPOL Tier III emissions standards for designated Emission Control Areas. In addition to its hybrid capability, it is ready for the use of biofuels and biofuel blends.
Se trata de un contrato de 8,75 millones de euros para un buque diseñado por la firma de ingeniería francesa Mauric. Con 35 m de eslora y propulsión híbrida diésel-eléctrica, que le permite mantener una velocidad de 18 nudos y una autonomía de 750 millas náuticas.
Mejorará la capacidad de la Revenue Maritime Unit, responsable de patrullar los 3.173 km de la larga costa de Irlanda. Entre sus tareas destacan las operaciones de vigilancia e interdicción del contrabando, aunque también realiza la labor SAR (Search and Rescue) y otras labores de Estado en el mar.
La nueva patrullera cumple con las normas de emisiones Tier III para las zonas de control de emisiones designadas en virtud del Anexo VI de MARPOL. Además, de su capacidad híbrida, está preparada para el uso de biocombustibles y mezclas de biocombustibles.
El “Cosaint” está clasificado por Lloyd’s Register como ✠ 100A1 SSC Patrol Mono G3 ✠ LMC, EGCN(SCR)
Pasch ha suministrado los motores del barco, son 2 motores MAN, modelo D2862 LE 428. Tienen 12 cilindros en V, con una potencia de 1019 CV a 2100 rpm, aplicación en medium duty con sistema SCR para IMO TIER III.
El buque va equipado con dos reductoras Reintjes modelo WVS 730 HS08 con una relación de reducción de 4.455:1. La reductora cuenta en cada línea con un PTO/ PTI tipo K55B, secundario y controlable mediante embrague. Este sistema está formado por un motor eléctrico de 80 kW, actuado mediante un convertidor de frecuencia con alta capacidad de filtrado de armónicos.
El sistema híbrido en modo PTI permite al buque operar en modo eléctrico a bajas velocidades sin necesidad de utilizar el motor principal, reduciendo las emisiones y la huella acústica generada por el mismo. En modo PTO el sistema está preparado para trabajar en combinación con los auxiliares, así como en isla. Los controles del buque han sido desarrollados específicamente por Coterena para la gestión del sistema híbrido, siendo también suministro de Reintjes.
Como generador, este buque, suministrado por Transdiesel, lleva 3 grupos SEA ENERGY todos con carrozados insonorizantes, hechos de acero inoxidable, y son 2 con motor John Deere 6068AFM85 y uno con John Deere 4045TFM85. Todos han sido certificados por Lloyd’s Register.
La instalación eléctrica la efectuó Solem.
Hidramarín suministró los siguientes equipos:
- Servotimón hidráulico doble de 1,5 txm.
- Winche para izado de la RIB.
- 2 x cabrestante de amarre.
- Hélice de proa de 75 hp.
- Sistema de abatimiento de portón de popa.
Habilitación
OLIVER DESIGN ha realizado el diseño interior y habilitación llave en mano de la patrullera «Cosaint», contando como subcontratista a Panelship que ha suministrado e instalado paneles, puertas, techos y remates especiales.
Otros equipos
La patrullera dispone de una rampa a popa para la operativa de una lancha semirrígida o RHIB (Rigid Hull Inflatable Boat) de 6,25 m de eslora, de modo que los agentes de la dotación puedan interceptar y abordar los buques sospechosos, entre otras operaciones.
Entre sus capacidades figura una plataforma para el empleo de vehículos aéreos no tripulados UAV (Unmanned Aerial Vehicle) de hasta 100 kg de peso.
Los equipos de seguridad son de Viking, que ha suministrado 2 balsas lanzables para 16 personas y 1 balsa lanzable para 8 personas.
Equipos Nornaval ha suministrado unos proyectores de búsqueda LED del modelo SL2 de Luminell/Glamox Protecnavi ha aportado los equipos sanitarios y los destinados a las aguas de descargas.
