El III Foro Industrial de Innovación del Sector Marítimo, organizado por SOERMAR e Interempresas, ha puesto de relieve el carácter crítico del dominio marítimo, el papel esencial de las tecnologías duales, el valor estratégico de la industria naval y la necesidad de reforzar la soberanía tecnológica y la autonomía estratégica europea en un contexto geopolítico cada vez más exigente.
Las tecnologías duales son motor de innovación y competitividad en los ámbitos marítimo y de defensa, y pueden generar sinergias entre el uso civil y militar y favorecer la colaboración entre la industria, la energía y la tecnología para contribuir al fortalecimiento de la autonomía estratégica y la soberanía tecnológica, elementos clave para garantizar la capacidad de decisión y acción de Europa en el ámbito marítimo. Al mismo tiempo, su verdadero valor reside en su aplicación práctica, en conseguir transformar la innovación en capacidades reales mediante su integración en sistemas, procesos y productos operativos.
Estas son las ideas fundamentales que reiteraron los participantes en el III Foro Industrial de Innovación del Sector Marítimo organizado por la Fundación Centro Tecnológico SOERMAR e Interempresas Media. La jornada, centrada en el papel de las tecnologías duales como elemento clave para reforzar la seguridad marítima, la soberanía energética y la autonomía estratégica europea, reunió a más de 200 representantes de la Armada, las instituciones, tecnólogos y la industria naval.
El foro contó con la apertura institucional del almirante Gonzalo Sanz Alisedo, segundo jefe de Estado Mayor de la Armada, en representación del Almirante General Jefe de Estado Mayor de la Armada, quien subrayó la importancia de una base industrial sólida como elemento esencial para la disuasión, el dominio naval y la seguridad, defendió la cooperación operativa entre la Armada y la industria y puso especial énfasis en destacar el papel de las tecnologías duales como uno de los grandes vectores de innovación en el ámbito marítimo y de defensa.
De hecho, apuntó que muchas de las tecnologías emergentes —como la inteligencia artificial, los sistemas autónomos o la gestión avanzada de datos— tienen aplicaciones tanto en el ámbito civil como en el militar, lo que abre importantes oportunidades de colaboración entre sectores. Una doble utilidad que —consideró— permite aprovechar desarrollos tecnológicos en campos como la gestión de emergencias, la energía o la logística, trasladándolos al entorno naval y viceversa, reforzando la soberanía tecnológica y la resiliencia industrial.
Del mismo modo, indicó que los sistemas de gestión energética utilizados en infraestructuras civiles pueden tener aplicaciones directas en los buques del futuro, especialmente ante la incorporación de nuevas tecnologías como las armas de energía dirigida. Sinergias que, en su opinión, refuerzan la eficiencia en el desarrollo tecnológico y multiplican el impacto de la inversión en innovación al tiempo que contribuyen a consolidar capacidades propias en sectores estratégicos.
Al mismo tiempo, señaló que identificar y potenciar estas áreas de interés dual es clave para fortalecer la industria nacional y su proyección internacional, especialmente en el marco europeo. Y destacó que la cooperación entre sectores y países, apoyada en estas tecnologías compartidas, se presenta como una vía estratégica para avanzar hacia una mayor autonomía tecnológica, mejorar la competitividad del sector y responder con mayor eficacia a los desafíos futuros.
Una apuesta por la cooperación que también fue compartida por Alberto Ruiz Rodríguez, director de Programas Industriales del Ministerio de Industria y Turismo, quien durante la clausura del foro se refirió al contexto geopolítico que ha generado la necesidad de reforzar la política industrial europea y apuntó que Europa ha entrado en una nueva etapa en la que la industria, la energía y la defensa ya no pueden entenderse por separado.
Respecto a las tecnologías duales, uno de los ejes de su discurso, las consideró un auténtico motor de innovación y subrayó que son un punto de encuentro entre desarrollo tecnológico, capacidades operativas e industria, poniendo de relieve que permiten una transferencia bidireccional: del ámbito civil al de defensa y también en sentido inverso. Esta doble aplicación las convierte en una herramienta clave para maximizar el impacto de la innovación, mejorar la eficiencia y reforzar tanto la seguridad como la competitividad industrial.
Además de las tecnologías duales, en su discurso resumió otras ideas clave expresadas en el foro: la importancia del dominio marítimo como pilar de la autonomía europea, la necesidad de integrar tecnologías complejas en capacidades reales, el papel clave de la industria naval como sector estratégico y la relevancia de la transición energética ligada a la capacidad industrial.
Además, resaltó que el reto es transformar la innovación en capacidades reales, es decir, las ideas en proyectos y estos en capacidades industriales, lo que —opinó— exige cooperación, escala y rapidez, para reforzar el posicionamiento de España en el ámbito marítimo, tecnológico e industrial.
Estrategia europea
Uno de los ejes principales del foro fue el panel internacional sobre estrategia europea en tecnologías duales marítimas, moderado por Marcos Freire, presidente de SOERMAR y director general de Freire Shipyard.
En él participaron el almirante Nicolás Lapique, director de Ingeniería y Construcciones Navales de la Armada; Francisco Casalduero, Programme Manager en la Dirección General de Industria de Defensa y Espacio (DG DEFIS) de la Comisión Europea, y José Moisés Martín, director general del CDTI.
Los ponentes abordaron la evolución del dominio marítimo en Europa en un contexto geopolítico complejo, destacando su creciente importancia como espacio estratégico donde convergen la seguridad, la energía, la conectividad y la soberanía industrial. Coincidieron en que el mar ha dejado de ser un ámbito exclusivamente operativo para convertirse en un elemento central de la autonomía estratégica europea, especialmente por su papel en las cadenas logísticas, las infraestructuras críticas y la estabilidad económica.
En este marco, subrayaron la relevancia de las tecnologías duales como eje clave de la innovación, al facilitar la convergencia entre los ámbitos civil y militar y permitir el desarrollo de capacidades avanzadas con impacto en ambos sectores.
Asimismo, resaltaron la necesidad de reforzar la cooperación entre Estados, instituciones europeas, industria y sistema científico-tecnológico, así como de mejorar la integración de programas y la transferencia de conocimiento, con el objetivo de convertir la innovación en capacidades reales que fortalezcan la seguridad, la competitividad y la autonomía estratégica de Europa.
A continuación, el foro abordó, en una mesa de debate moderada por el vicealmirante del Cuerpo de Ingenieros de la Armada (R) Manuel Antonio Martínez, el papel de las tecnologías duales en la soberanía marítima y el desarrollo de capacidades estratégicas para España. En este debate participaron José Luis de Miguel, Naval Commercial Director de Indra; Ignacio Gutiérrez, Business Development Director de SAES; Gabriel Coloma, Business Development Director de Escribano Mechanical & Engineering, y Juan Manuel Paino, director general de Astilleros Armon.
Se analizaron cuestiones como el papel de las tecnologías duales en la vigilancia y seguridad en el transporte marítimo, la inteligencia artificial aplicada, la protección de infraestructuras submarinas, la autonomía europea y la integración de tecnologías civiles en el ámbito de la defensa.
Asimismo, se constató la capacidad actual de los astilleros privados para actuar como integradores de tecnologías duales en el desarrollo de nuevas plataformas marítimas y la necesidad de aprovechar este potencial en España y Europa, así como las oportunidades para que la industria española (astilleros incluidos) participe más activamente en el desarrollo de estas capacidades.
Los ponentes subrayaron la importancia creciente de la seguridad marítima y la protección de infraestructuras críticas en un entorno de operaciones multidominio, donde ya no se concibe la defensa en términos de plataformas aisladas, sino como sistemas interconectados que integran distintos dominios (terrestre, aéreo, submarino, ciber, etc.) y múltiples actores. También reiteraron el papel de las tecnologías duales como elemento clave de transformación del sector para impulsar la colaboración entre industria de defensa, empresas tecnológicas y construcción naval.
En el transcurso de las intervenciones se planteó, asimismo, la necesidad de “pensar fuera de la caja” para fomentar nuevas formas de cooperación industrial, especialmente entre empresas tecnológicas y astilleros, en un contexto marcado por la rápida evolución tecnológica, la digitalización y la irrupción de nuevos actores del sector defensa.
También se puso en valor el papel de los astilleros privados como actores ágiles y clave en la integración tecnológica, así como la necesidad de reducir los tiempos de desarrollo mediante nuevas metodologías digitales.
Se abordaron ejemplos concretos de aplicación de tecnologías, como sensores avanzados, sistemas autónomos, inteligencia artificial o guerra electrónica, así como su impacto en la protección de infraestructuras marítimas y en el diseño de nuevas plataformas navales. Se enfatizó la importancia de la agilidad, la adaptación industrial y la integración de capacidades para responder a un entorno estratégico cambiante, donde la innovación y la cooperación público-privada resultan esenciales para la autonomía tecnológica y la competitividad internacional.
La última mesa de la jornada se centró en energía offshore, digitalización y nuevas infraestructuras marítimas y abordó el impacto de la transición energética y la digitalización en el sector marítimo-industrial. Moderada por Miriam Terceño, responsable de Ingeniería en Navantia Seanergies, en ella participaron: José Ignacio Cuenca, director general de VULKAN Española S.A.; Juan Sousa, director de la delegación en A Coruña de CT Engineering Group, y Javier González Arias, responsable de Renovables Marinas Flotantes de Bureau Veritas Iberia.
En este bloque se abordó, entre otras cuestiones, el papel de las energías renovables marinas, como la eólica offshore, y su crecimiento a corto plazo, así como la oportunidad industrial que supone para Europa y, especialmente, para países con capacidad naval, de ingeniería y portuaria.
Asimismo, incidieron en la necesidad de una visión integrada que combine ingeniería, regulación, ciberseguridad y digitalización desde las fases iniciales de los proyectos, reforzando así la resiliencia del sistema y la soberanía tecnológica en infraestructuras críticas. La tercera edición del Foro Industrial de Innovación del Sector Marítimo ha confirmado que el sector marítimo se encuentra en un momento decisivo, en el que la colaboración entre industria, instituciones y tecnología será clave para reforzar el dominio marítimo, la autonomía estratégica y la soberanía tecnológica de Europa.
