SISTEMAR, empresa española fundada en 1987, es la desarrolladora original de la tecnología de hélices CLT, una solución que hoy cuenta con más de 350 instalaciones en operación a nivel mundial en toda clase de buques. Su diseño avanzado ha demostrado, de forma consistente, un rendimiento superior al de las hélices convencionales, permitiendo mejorar la eficiencia energética, reducir emisiones, disminuir vibraciones y ruido, y aumentar la velocidad tanto en configuraciones FPP como CPP. Con una trayectoria consolidada y un enfoque centrado en innovación aplicada, SISTEMAR ha impulsado la adopción de soluciones propulsivas más eficientes y sostenibles en el sector marítimo, cada día más comprometido con el alcance de los objetivos establecidos en términos de descarbonización e impacto medioambiental.
En este marco de innovación, SUARDIAZ Group, con más de 75 años de historia, a través de su división SUARDIAZ Shipping Lines, ha asumido un papel activo hacia la descarbonización y la mejora sistemática de la eficiencia energética de su flota.
La compañía, referente internacional en transporte marítimo y logística, ha apostado por la tecnología CLT al considerarla una solución madura, probada y alineada con sus objetivos estratégicos en sostenibilidad, innovación y respeto por el medio ambiente. Su compromiso se refleja en la implementación progresiva de esta tecnología en distintos tipos de buques, primero en la flota Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) y posteriormente en los PCTC (Pure Car and Truck Carrier), reforzando así su estrategia de mejora operacional y reducción de emisiones.
Instalación de hélices CLT de paso variable en buques ro-ro
El primer paso de SUARDIAZ para incorporar la tecnología CLT consistió en evaluar su impacto en un buque de pruebas Ro-Ro gemelos, permitiendo comparar resultados bajo condiciones operativas muy similares. La colaboración con SISTEMAR comenzó en diciembre de 2022, centrada en sustituir las hélices CPP de paso controlable (Controllable Pitch Propellers) convencionales por hélices CLT de paso variable (Contracted and Loaded Tip – Punta contraída y cargada).
Del estudio de implementación de esta tecnología en el buque «Suar Vigo«, buque de tipo Roll-On/Roll-Off de 4.400 TPM y propulsado por dos motores de 6.480 kW, se extrajo una mejora en eficiencia propulsiva considerable lo que se tradujo en la instalación de palas CLT en su sistema propulsivo.
La reducción del diámetro de las palas, de 4.300 mm a 4.150 mm, permitiendo alcanzar una mejora considerable en eficiencia propulsiva, así como el aumento de la velocidad máxima del buque.
Tras el éxito del «Suar Vigo«, la misma intervención se llevó a cabo en sus buques gemelos «L’Audace» (marzo 2024) y «Búzios» (agosto 2024), obteniéndose mejoras muy superiores a las inicialmente analizadas por SISTEMAR, lo que se tradujo en unos ahorros energéticos notables y donde se destaca la eliminación de la zona crítica de vibraciones torsionales, aumentando la fiabilidad y amplitud operativa de los buques. Las palas CLT de los tres buques Ro-Ro fueron fabricadas por JC NAVALIPS.
Instalación de hélices CLT de paso fijo “built-up” en buques PCTC
Superada la fase inicial en los buques Ro-Ro y tras el éxito en la mejora de rendimientos de los buques, SUARDIAZ Group afrontó la aplicación de la tecnología CLT en su flota de Pure Car and Truck Carrier (PCTC). Para estos buques de mayores dimensiones y con hélices FPP la compañía seleccionó el sistema “built-up” EGM, del grupo FUNDILUSA, por las ventajas técnicas y logísticas que aporta en la fabricación de hélices de gran tamaño (5.500 mm y 5.700 mm), siendo pionera en este tipo de tecnología.
La alta precisión de fabricación y acabado dimensional de las hélices CLT en “built-up” resulta esencial para garantizar el rendimiento hidrodinámico en estas hélices de gran diámetro.
Además, gracias a la modularidad de este tipo de tecnología, la facilidad de transporte de las palas y el núcleo fue un punto determinante en la selección de este sistema EGM, lo que permitió cumplir holgadamente con los plazos de entrega para las varadas programadas de los buques de la flota PCTC, «Asturias» y «Mosel Ace«.
Por otro lado, gracias al sistema de fabricación modular, los costes operativos y de mantenimiento se ven reducidos de manera considerable, pudiendo reparar o reemplazar elemento a elemento, en lugar de todo el sistema propulsivo.
La instalación de las hélices CLT a la Flota de SUARDIAZ, permite a la compañía continuar con sus operaciones de una manera más respetuosa y eficiente con el medio ambiente, sin que se vean afectados los compromisos con sus clientes, ya que el proceso de sustitución se
realiza de un modo ágil, durante los tiempos de diqueado del buque.
En palabras de Oscar Liste, Director Técnico de Flota, DPA y CSO de la Compañía: “La implementación de esta tecnología propulsiva a nuestra flota, ha sido un hito importante
para nosotros porque, no solo nos ayuda en el alcance de nuestros compromisos regulatorios para con las distintas administraciones, sino que nos permite dar un paso más
allá en nuestro firme compromiso por la descarbonización del sector marítimo”.
Conclusiones
- Mayor rendimiento y eficiencia energética
Los cinco buques de SUARDIAZ equipados con hélices CLT tanto Ro-Ro como PCTC han registrado mejoras de consumo y promedio de emisiones emitidas al medio, superando lo estimado inicialmente a través de los estudios CFD aplicados. Además, tiene un impacto directo y positivo, sobre los indicadores EEXI y CII de los buques. - Integración sin modificaciones estructurales
En todos los casos, la sustitución de hélices convencionales por CLT se realizó sin cambios en la línea de ejes ni en los elementos principales del sistema propulsivo, lo que facilitó su adopción sin impacto en la operativa. - Innovación alineada a nivel mundial
La combinación de la tecnología CLT con el sistema built-up EGM de FUNDILUSA se aplicó por primera vez a nivel global, demostrando una elevada viabilidad técnica y excelentes resultados en eficiencia. - Compromiso sólido de SUARDIAZ con la sostenibilidad
La apuesta por tecnologías maduras y probadas como las hélices CLT refleja el compromiso de SUARDIAZ con la reducción de emisiones y la mejora continua del desempeño energético. La compañía prevé extender esta tecnología a futuras nuevas construcciones, avanzando así en su estrategia de descarbonización y responsabilidad ambiental.
