La mercantil Astilleros y Varaderos de Garrucha S.L. (AVG), con sedes en Garrucha y Antas, localidades de la Provincia de Almería, dedicada a la construcción de embarcaciones en PRFV (Poliéster Reforzado con Fibra de Vidrio) de hasta 40 m de eslora, con más de 40 años de experiencia en el sector, y especializada en embarcaciones profesionales, hizo entrega, el pasado mes de agosto de la embarcación denominada TUNACAT III.
Astilleros y Varaderos Garrucha
delivers the «Tunacat III»
The company Astilleros y Varaderos de Garrucha S.L. (AVG), based in Garrucha and Antas, towns in the province of Almería, specialises in the construction of GRP (glass
reinforced polyester) boats up to 40 metres in length. With more than 40 years of experience in the sector and specialising in professional vessels, delivered the vessel
named TUNACAT III last August.
Se trata de una embarcación Profesional, de tipo Catamarán, con Tercera Proa, con aliviaderos de agua por los costados de proa, y con unas formas muy exclusivas y muy estudiadas, para así obtener la menor resistencia, el mayor rendimiento y el menor consumo de combustible, obteniendo trimados muy efectivos en cada condición de Carga de dicha embarcación.
El Armador de dicha embarcación, es la mercantil Balfegó Tuna S.L., perteneciente al Grupo Balfegó, que obtiene dicha Nueva Construcción, para aportar mayor valor a sus medios de trabajo, reforzar la seguridad de sus recursos humanos y seguir creciendo, apostando siempre por la Innovación y la Sostenibilidad del Medio Ambiente, añadiendo a su flota, una embarcación como es la embarcación TUNACAT III, construida íntegramente en Poliéster Reforzado con Fibra de Vidrio (PRFV), y utilizando en la construcción materiales que provienen del reciclaje, y métodos de construcción como la infusión en distintas piezas de esta embarcación, contribuyendo de esta forma en la construcción de un futuro más verde y saludable.
La misión de dicha embarcación, será la de buque tipo Auxiliar de Explotaciones de Acuicultura, realizando labores en los viveros, tales como trabajos de mantenimiento de los mismos, labores de Alimentación y Recogida de pescado, Cambio de Redes, Calado del Vivero, Remolque de jaulas y algunas más labores propias de los viveros de Atún Rojo, que su armador posee en las costas de la localidad de L’ametlla de Mar, de la provincia de Tarragona, y donde esta embarcación, tendrá su Puerto Base.
La embarcación cuenta con una cubierta principal completa y corrida desde popa hasta el primer tercio de proa, donde comienza su cubierta de castillo.
En dicha Cubierta Principal y desde Popa hacia Proa, la embarcación cuenta con la siguiente distribución;
En el extremo de popa, dispondrá de una Superestructura formada por dos niveles de altura. En el primer nivel de altura, que es en la cubierta principal, se encuentra un espacio cerrado que contiene habilitación, aseos, troncos de ventilación, accesos a cámara de máquinas, distintos pañoles y subida al Puente de Gobierno. En el Segundo nivel de altura de esta Superestructura, se encuentra el Puente de Gobierno, en el cual, en su consola, van ubicados todos los Aparatos Electrónicos de la embarcación, así como los cuadros de los motores principales, los cuadros de los motores auxiliares, Cuadros Eléctricos y los Elementos de Gobierno. Dicho Puente de Gobierno, en este caso, se encuentra encima de una cubierta de toldilla, dispuesta en un nivel superior de altura, como puede verse en las fotografías, y en dicha cubierta de toldilla, y fuera del Puente de Gobierno, se encuentra la torreta de Gobierno Auxiliar, para poder manejar la embarcación de un puesto de control, ubicado fuera del Puente de Gobierno.
A continuación de dicha Superestructura, y en la Cubierta Principal, se dispone de una Grúa Hidráulica Guerra modelo 330.24.A4, dispuesta en crujía y de una maquinilla con un cabirón horizontal, con un tiro de 3500 Kg y dispuesta en la banda de Babor.
En la Sección media de la embarcación, se encuentran las Escotillas de Bodegas, las cuales dan acceso a las bodegas de dicha embarcación, con volumen cada una de estas bodegas, de aproximadamente 25000 litros, y que cuentan con bombas para poder llenar, vaciar, y recircular el agua salada, y además cuentan con sensores de temperatura para saber en cada momento la temperatura del agua de dichas bodegas.
Ya en su sección de proa, la embarcación dispone de una cubierta de castillo, en la cual se han instalado, dos maquinillas hidráulicas de 3500 kg de tiro, de dos cabirones horizontales, dispuestas una en crujía y otra en la banda de Estribor, y de otra Grúa Hidráulica marca Guerra y modelo 330.24.A4. En dicho espacio del castillo, también se ubican las escotillas a ras de cubierta, para acceso al pañol de proa y al pique de proa.
Bajo la cubierta principal, de proa a popa, y en cada uno de los patines, dicha embarcación, cuenta con los siguientes compartimentos, separados por mamparos estancos;
- Pique de proa.
- Pañoles para la estiba de pertrechos y respetos, conteniendo este espacio los tanques de combustible.
- Bodegas Inundables.
- Cámara de Máquinas con el equipo propulsor y las instalaciones necesarias para los servicios de Achique, Baldeo, Contra Incendios, Planta Eléctrica, Planta Hidráulica y demás instalaciones.
La embarcación TUNACAT III va propulsada por dos motores principales marca MAN modelo D2676 LE 471 de 368 KW (500 CV), cada uno de ellos.
El catamarán emplea para la generación de corriente de 380-400V, dos grupos de Marca Solé Diesel, uno de 85 KVA y otro de 165 KVA, ubicado cada uno de ellos en un casco, y los cuales proporcionan corriente para todos los equipos de 220-380V de la embarcación, y además pueden proporcionar el funcionamiento de las grúas, a través de dos motores eléctricos ubicados en la popa de dicha embarcación.
