El astillero gallego AISTER (Aislamientos Térmicos de Galicia, S.A.) ha sido el adjudicatario del concurso para la construcción y entrega del «Jeune France II», un avanzado buque de pasajeros tipo catamarán construido en aluminio.
Este innovador proyecto, adjudicado por un importe total cercano a los cuatro millones de euros, tiene su fecha de entrega programada para septiembre de 2027, momento en el que el barco entrará en servicio para sustituir al primer «Jeune France». El pedido ha sido realizado por la Colectividad Territorial de Saint-Pierre et Miquelon, un archipiélago francés, y la embarcación está destinada a cubrir la ruta interinsular entre el puerto base de Saint-Pierre y la isla de Langlade.
Diseño a medida y desembarco directo en la playa. El «Jeune France II» tendrá unas dimensiones aproximadas de 22,5 metros de eslora y 7,5 metros de manga, con un desplazamiento a plena carga de 75 toneladas.
Su diseño funcional y ligero permitirá transportar a unos 100 pasajeros. Una de las particularidades más exigentes de este proyecto es la adaptación al terreno: debido a la ausencia de infraestructura portuaria en Langlade, el catamarán tiene la capacidad de embarque y desembarque mediante varado en playa, optimizando el acceso directo al extremo de proa con el lecho marino. Para ello, el buque incorpora una rampa hidráulica de proa que permitirá también la carga de un vehículo de hasta 3,5 toneladas.
El diseño del buque responde a un fuerte enfoque de desarrollo sostenible y eficiencia energética, con el objetivo prioritario de reducir la huella de carbono de la flota actual del territorio. Para lograrlo, AISTER instalará un sistema de propulsión híbrida paralela.
El buque estará equipado con dos motores diésel de 368 kW que cumplen estrictamente con la normativa de bajas emisiones IMO Tier III, combinados con un sistema de propulsión eléctrica. Esta configuración le permitirá alcanzar una velocidad de servicio de 12 nudos, utilizando la energía eléctrica para realizar de forma silenciosa y sin emisiones las maniobras portuarias y las navegaciones a baja velocidad.
Toda la fase de fabricación y armamento se llevará a cabo en las instalaciones que AISTER posee en Moaña, en la Ría de Vigo, reforzando la posición del astillero español como líder en soluciones navales en aluminio a nivel internacional.
